Dnešní elektromobily se mohou pochlubit dojezdem až 700 kilometrů, k vyhřívání interiéru používají dálkové ovládání a tepelné čerpadlo – a navíc umí pár triků, o kterých se konvenčním vozům ani nesnilo.
Napříč mnoha odvětvími se dnes vedou intenzivní diskuze o nezbytné udržitelnosti, bez které se náš svět již neobejde a naše budoucnost na této planetě zaručeně prodlouží. Příkladných ukázek, jež se stihly osvědčit a zaznamenaly celosvětové uznání, je však stále pomálu.
I tentokrát pokračujeme ve spolupráci se Stanislavem Servusem, advokátem a předním českým odborníkem na toto téma, v pravidelném seriálu, který vás provede různými nástrahami nástupnictví. Třetí díl je o nástupnickém plánu a family business governance.
Podle průzkumu mezi českými a slovenskými firmami roste mezi IT poskytovateli míra využití AI k pracovním činnostem. Hlavní přínos vidí v úspoře času díky automatizaci rutinních činností, především pak na úrovni marketingového obsahu, ale stále více i v rámci nástrojů kybernetické ochrany.
Češi se stále více zajímají o udržitelnost, ekologické otázky a ekologické dopady jejich chování. Mladí lidé a lidé s vyšším vzděláním jsou o tématu udržitelného rozvoje lépe informováni.
Rychlost pevného připojení k internetu v podnicích stále roste a na vzestupu je v Česku také používání technologií umělé inteligence. S AI pracují nejčastěji velké podniky, jejichž podíl v letošním roce poprvé překročil hranici 40 procent. Zajímavá data z oblasti AI a IT přinesl Český statistický úřad.
V dnešní digitální éře je kvalitní newsletter klíčovým nástrojem pro efektivní komunikaci se současnými i potenciálními zákazníky. Jak ale napsat takový, který skutečně zaujme a přinese výsledky?
Počet ICT specialistů se v Česku za posledních deset let zdvojnásobil, podíl žen mezi nimi však stále patří k nejnižším z členských států Evropské unie.
V pondělí 2. prosince proběhl 3. ročník předávání prestižních ocenění TOP nejúspěšnější ženy a muži magazínu CEO, který je součástí portfolia mediální skupiny A11.
Dodavatelé součástek pro automobilový průmysl v Evropě musí masivně propouštět. Důvodem je pokračující přechod k elektromobilitě a utlumování výroby vozů se spalovacími motory, na což však evropský trh není technologicky ani ekonomicky připraven.